这一消息顿时引起在场所有媒体记者议论纷纷，想不到已经雄霸汽车制造行业的九州极光汽车公司，在通用、福特、宝马奔驰等汽车联盟公司半年前推出电能汽车之后，竟然也宣布成功研究并推出三款电力汽车。
难道以后以后汽车行的发展方向，是燃油动力系统逐渐退出历史的舞台，电能动力系统将取而代之吗？
电能动力汽车真就这么好？除了节能环保以外，有哪一点能比得上燃油动力汽车？
虽然福特等汽车联盟公司推出的电能汽车似乎销售不错，但相比燃油动力汽车，还是差得很远啊。九州极光根本没有必要去制造什么电能动力汽车，光是在燃油汽车这一领域，就足够大赚特赚了。
记者们纷纷猜测，一时间各种八卦消息满世界飞舞。
国外一些媒体不知道吃错什么要，竟然讽刺九州极光公司跟风做作，人家汽车联盟推出电能汽车，销售火爆了，九州极光也跟着推出，就像是一个吝啬贪财的地主，看到别人有钱赚，也眼红着跟着一起赚。
对于这些媒体的有意贬低，九州极光嗤之以鼻。在之后的车展上，向世人展现了九州极光的真正强大之处。
九州极光公司推出的三款不同型号新型电能动力汽车，在电能引擎马力上，完全超越了汽车联盟半年前推出的任何一款电能汽车，最高时速可以达到九十公里每小时。续航时间最高长达二十三个小时。
当一个个真是的数据展现在世人面前，所有人都不得不佩服九州极光汽车公司在技术上无与伦比的强大，不出手则以，一出手必然将对手斩落马下。
和九州极光新推出的三款新型电能动力汽车相比，什么狗屁汽车联盟公司疯狂宣传有多么好，多么棒的电能汽车，根本就是一堆废铁。
而接下来九州极光宣布的一个消息，让已经对三款电车蠢蠢欲动的消费者更是拍案叫绝。因为九州极光宣布，已经在新型电能动力汽车试点销售的城市，建立了一百多个电能更换站，用户不需要自行充电，电能消耗完时，直接到电能更换站更换电能即可，费用比之自行充电，也多不了多少钱。
为了让消费者更清楚了解电能更换站的方便之处，每个车展展台都展示了电能更换站更换储电器的便捷过程，更让消费者赞不绝口。
电能更换站就如同汽车加油站，电车快没电了就换电能，简单方便，用户更不用担心电瓶寿命这类最令人热议的问题。
电能更换站，这个新鲜的名词顿时如同一枚重磅炸弹，引起了全世界所有汽车制造行业和汽油零售行业的关注。
电能汽车竟然配备电能更换站？
九州极光果然好大的手笔！好雄厚的实力！
在了解了九州极光三款新型电能动力汽车的各项姓能之后，加上电能更换站这种人姓化的服务，所有人立即对九州极光公司推出的电能汽车充满期望和信心，九州极光不愧是技术世界第一的汽车制造公司，推出市场的产品果然是新科技产品，不仅实惠，更加重要的是实用！
而那些购买了汽车联盟电力汽车的人们则开始大倒苦水，埋怨九州极光为何不早点推出电能汽车。他们如今每两天就要对汽车电瓶充一次电，每充一次电便是十五个小时。尽管有两组备用电瓶，但换来换去十分麻烦。
虽然销售商保证电瓶能正常使用十年，但没人知道是真是假，而且电瓶长时间使用之后还能不能充满电，能使用多长时间没人敢保证，更换一组电瓶就需要花费近万元，试问谁愿意两三年就承担一次如此高昂的费用？
和九州极光的建立电能更换站这种贴近人心的服务相比，汽车联盟公司的产品简直无法相提并论，被淘汰是迟早的事了。
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