因此，宋哲武在要求王动尽快实现已经研制的新型卡车量产的同时，又给王动下达了两款卡车的基本型研制任务。
一种是美国马克公司的牛头犬重型卡车，用于重炮拖车、坦克运载车、重型运输车的基本车型。
牛头犬重卡，虽然是马克公司的独家专利产品，可是这款卡车却没有什么秘密可言，至少对于王动是如此。
不仅宋哲武手中有不少这次利用经济危机从美国购买来的牛头犬卡车，王动甚至还招来了马克公司的几名工程师和十几名华侨技工。宋哲武和王动可不会老老实实的遵守什么专利规则的。
当然，他们也不会做得太直白，至少一定程度的改进还是必须的。
另一款卡车，就是宋哲武记忆中，在二战中生产了八十多万辆，直到60年代出现替代车型后，才停产的美国道奇十轮卡车。
这款道奇卡车，具有力量大、越野姓强、坚固耐用、易于维修，以及对各种复杂路径适应姓极强的特点，作为主力军用卡车是再合适不过的了。
唯一美中不足的就是，它的载重量还是有些低了，该车标准载重量为2.5吨。不过，它即使运载两倍于承载能力的重量,也照样能飞驰向前，实际最大载重量大概在5吨上下。
对于要王动研制十年后才出现的卡车，以这时的技术条件，已经是有些难为他了。
只是宋哲武仍然认为，研制高起点的项目，不仅不是绝对完不成的，而且还会带动相关技术的大幅度进步。如果王动能用五年左右的时间，研制出来，那可就太好了。
（未完待续）