结果很明显，只要俄罗斯不肯让步，战争就会爆发。
事实已经证明，俄罗斯绝对不会让步。
在反对此项决定的两个人中，就有利川小次郎。
他已经为避免战争做出了最后的努力，当他无法阻止战争爆发的时候，就只能把重点放在如何打赢这场战争上。
在向第四舰队下达了作战命令后，利川小次郎给部署在北海道与北本周的空军也下达了作战命令。
没有制空权，就没有制海权。
在这种背靠本土的海上冲突中，制空权由空军决定。
事发三个小时后，第一批十二架挂载着反舰导弹的F-2战斗机在四架F-22J战斗机的掩护下升空，前往事发海域。与此同时，包括一架E-767与三架E-2C在内的支援机群已经到达北海道东南海域。
在增强对海打击能力，阻止俄罗斯海军出海的同时，曰本空军投入了更多的制空力量。
主力正是刚刚从美国引进的F-22J，虽然数量不是很多，三十六架F-22J中，只有一个中队的十二架形成了战斗力，另外两个中队还在进行训练，但是对于这场双方投入兵力都不算太多的海上冲突来说，十二架F-22J足以决定制空权的归属。
对付俄罗斯空军的Su-35，F-22J的优势非常明显。
更重要的是，曰本空军有相当完备的战术支援系统。除了有数架预警机在后方为F-22J机群提供战场信息之外，曰本还有四颗侦察卫星在严密监视俄罗斯远东地区的空军基地，并且动用了两架EC-2电子战飞机。
与之相比，俄罗斯空军的规模更大，却没有足够的战术支援。
在三十六架Su-35身后，只有两架A-50预警机，而且只有一架升空，另外一架还在后方机场上。
在很大的程度上，A-50预警机也是形同虚设。
原因很简单，面对隐身姓能与F-22A持平的F-22J，A-50上装备的多普勒雷达的最大探测距离不会超过一百二十公里，而E-767能在六百公里外发现在高空飞行的Su-35，或者在三百公里外发现在低空飞行的Su-35。虽然F-22J没有使用F-22A的原装雷达，但是在预警机的引导下，仍然有非常明显的优势。与之相比，Su-35的雷达就没有任何优势了。即便俄罗斯空军为其配备了第一种有源相控阵雷达，探测距离也非常有限。为了避免过早暴露，被曰军的电子战飞机探测到，Su-35不能提前启动火控雷达。在预警机靠不住的情况下，必然非常被动。
难能可贵的是，俄军并不缺乏升空作战的勇气。
在曰军的战斗机赶往事发海域时，俄罗斯空军的四架Su-35也已起飞，从萨哈林岛的空军基地飞往目的地。
只是在这个时候，俄军并没意识到，曰军会主动扩大冲突。
要知道，在过去数十年之内，俄军击沉了不少非法进入俄罗斯海域的曰本渔船，曰本都是忍气吞声。
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