受此影响，曰军不得不立即调整攻击计划，让四架F-22J率先飞往俄军舰队。随后最先到达的四架P-1与第二批到达的四架P-1组成一个机群，在F-22J后方飞往目标，而落在后面的巡逻机与第二批护航战斗机将组成第二个机群。
仅仅如此的话，问题还不算复杂，至少第二个机群里有二十架P-1，携带了一百六十枚反舰导弹，仍然能对俄军舰队构成致命威胁。
可惜的是，麻烦还没有结束。
随后三十分钟内，三个编队的十二架P-1先后到达，而按照计划应该伴随其左右的第二支护航战斗机群却没有出现。
紧急联系了后方基地后，曰军指挥官才知道，那四架F-22J中，有两架因为作战强度过大，又没有得到有效维护，出了故障，一时半会根本修不好。已经起飞的两架F-22J被预警机派往了国后岛北面，掩护正在搜寻一艘俄军潜艇的反潜巡逻机，对抗俄罗斯空军派来的战斗机。
更让曰军指挥官错愕的是，此时能够出动的F-22J都在空中。
也就是说，第二支护航战斗机群根本来不了。
无奈之下，曰军指挥官只能命令四架起飞不到十分钟的F-15J赶过来，为第二批P-1提供掩护。
因为P-1的巡航飞行速度较慢，而F-15J的速度稍快，所以曰军指挥官让十二架巡逻机率先出发，护航战斗机则加速追上去。
这样一来，在快要到达俄军舰队的时候，第二批P-1才能得到护航战斗机的掩护。
预定的集结时间过去大概二十分钟，最后八架P-1才姗姗赶来。这八架巡逻机全都来自一座机场，为了等待最后起飞的那架，前面七架在机场上空盘旋了二十分钟，从而错过了集结时间。
这种情况，完全在曰军指挥官的预料之外。
无奈之下，曰军只能再次出动四架F-15J，为八架P-1护航。
到此时，曰军才把所有巡逻机派出去。与计划时相比，除了少了两架巡逻机之外，还多出了四架护航战斗机，只不过出动的F-22J只有四架，而不是之前计划的八架。此外，F-15J的续航力与制空能力都不如F-22J，能否为巡逻机提供有效掩护也是个未知数。如果遭到俄军抗击，巡逻机的安全肯定有问题。
这些，都只是曰军在行动时遇到的麻烦。
相对而言，在制订计划的时候，曰军忽视的一个问题带来的危害更加严重。
“库兹涅佐夫”号航母不是孤军奋战，在航母战斗群后方的万米高空处，一架A-50为其提供了超过五百五十公里的警戒区域。
虽然A-50的雷达对F-22J的探测效果很不理想，最大发现距离不到一百五十公里，而预警机的巡逻空域在舰队后方一百公里处，而舰队里的防空雷达对F-22J的探测距离肯定在一百公里之上，所以A-50在对付F-22J时，基本上没有作用。但是用来探测F-15J，以及体型更加庞大的P-1，A-50的雷达就绰绰有余了。对于飞行高度在五千米以上的F-15J，A-50的最大探测距离超过五百公里，而对于同样飞行高度上的P-1，最大探测距离超过六百五十公里，跟踪距离都在五百公里以上。
P-1有足够的续航力，可以采取较低的飞行高度，尽量缩短被A-50发现的距离。
可惜的是，F-15J的续航能力本来就不如巡逻机，还得为空战留足燃油，所以只能采用较高的飞行高度。
本章未完，请点击下一页继续阅读！