从1898年开始在云南试种咖啡，截止1922年，云南咖啡迅速在国际上占据着非常重要的地位，以优质优量著称，在中上等的咖啡品种中拥有最大的产量。
在玉米、花生、棉花、大豆、小麦、水稻、土豆、油菜、甜菜、甘蔗、烟草、天然橡胶、中药材、棕榈、高粱、葡萄、核桃、茶、麻、桑、苹果、辣椒、花椒……的种植面积和产量上，中国都高居世界前列。
有趣的是，中国同时是世界上第二大的葡萄酒、苹果白兰地的生产国，仅次于法国，山东出产的以苹果白兰地为基础的西洋参酒，在国际上畅销不衰，多次荣获国际农业金奖。
在山东省、疆省和伊犁自治省，葡萄种植的面积曰益扩大。
在过去的十四年中，国际农业金银奖几乎每一年都被中国包揽。
没有农业的大发展，中国就不可能会有今天。
在工业上，中国依然牢牢占据世界上最大的冶金国地位，钢铁产能在1922年达到2400万吨，电解铝及铝合金型材出口占世界份额的90%，电气工业出口值占世界电气产品出口总额的57%。
在中央政斧重点支持的电力、汽车、化工、冶金、列车、造船、机械、纺织、食品、通信十大工业领域，和新兴的家用电器制造领域，中国都拥有着非常大的优势。
通过国内强制推行的电气列车体系，国内的电气列车技术远远领先于其他国家，富国重工和江南重工的列车项目一直是两大财团主要的出口领航工业。
在造船领域，中英之间也开始甩开差距，中国建造的豪华邮轮连续多年抢夺了大西洋蓝飘带奖，现代重工创建的集装箱、油轮体系，使得世界航运业，中国建造的3万吨级、5万吨级集装箱船、油轮占据了国际市场超过70%的份额，目前，现代重工的福州造船厂已经开始着手建造十万吨级的油轮和集装箱船。
在纺织、电器、食品、通信、机械、化工等领域，非三大重工的新企业不断涌现，逐步成为国内工业的主流。
在汽车制造领域，现代重工、江南重工、富国重工都是国际上最为主要的汽车制造商，国内产能超过144万辆。
现代重工旗下的现代，江南重工旗下的中华、绅宝、野马，富国重工旗下的长城都是国内非常知名的汽车品牌。富国重工通过资本运作，在德国控股奔驰汽车公司，在英国控股宾利汽车公司，在美国控股雪佛兰，在国际市场大幅提升汽车销售总量。
江南重工并购德国巴伐利亚机械厂，进入欧洲市场，现代重工通过并购法国控股标致汽车公司和欧普集团进入法国殖民经济体系，并将欧普集团总部和生产基地分迁到希腊、西班牙、法国。
其中，江南重工的中华轿车成为国家元首指定车辆。
总的来说，现代重工的造船，江南重工的汽车，富国重工的飞机，不管是在国内还是国际，这都是他们的优势项目。
富国重工的HF-20是国际上载重吨位和可靠姓能最高的货物运输机，KF-135则是拥有135个座位的“超大型”客运机，也是目前欧美国际市场上销售量最高的客运机。
在整个世界范围内，凭借仅次于亚欧同盟市场和庞大的殖民地市场，以及国内的资源、市场、人才、技术、资金优势，中国持续保持着世界第一贸易顺差国的地位，并进一步超过美国，成为世界上最大的债权国。
在北欧市场和俄国市场，通过英荷富通财团的努力，荷兰、丹麦、瑞典、挪威、芬兰、俄国、波兰、德国达成《奥斯陆贸易互惠条约》，建立北欧贸易组织，而中国、英国、美国陆续加入该组织，成为三大非北欧成员国。
籍此，中国也扩大了在北欧的贸易额，并通过奥斯陆条约将英荷富通财团、巴斯夫财团的势力扩散到整个北欧。
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