“您对大华实业用6个月的时间，以创记录的方式，造出了3万吨的轮船的事情，有什么感想？”菊池重问的中规中矩，他毕竟是外国记者，不是特别在意中国的行政级别。
荣尚国听着“感想”一词，脑袋里也转悠了起来。
不知怎的，他突然想起了另一艘船。
“东风”号远洋船！
东风号是中国自行设计建造的，第一艘万吨级远洋货轮。下水于1960年4月15日。
荣尚国永远记得那一天。
那一天的欢欣鼓舞，那一天的载歌载舞，那一天的浓烈甜蜜。
那一天，是江南造船厂最荣耀的日子。
那一天，荣尚国20岁，还是设计科里的小年轻。
因为有一个中专学历，刚刚进厂的荣尚国，就有资格参与船只的设计和生产。从58年到60年，荣尚国几乎没怎么休息过。
但心中的痛快，是无与伦比的。
当年的中国，面对高精尖的远洋货轮，设备、技术都有所欠缺，就连造大船用的场地都没有。
300多项技术革新，就是300多道关卡，一道一道的闯过去，不知熬白了多少头发，熬花了多少只眼睛。
压力、痛苦、怀疑、愤怒、畏怯……各种心思交织在一起，缠的每个人都焦躁不安。
一切的一切，在4月15日那一天，释放了出去。
荣尚国至今还记得，自己想要飞身扑在东风号上，永远都不下来的依恋。
就像是眼前这些工人吧。
荣尚国突然意识到，大华做了一件多么了不起的事！
两项革命性的技术，不管有多简单，要将它们用于实践，都会遇到无数的问题。
哪怕是叠一艘纸船，也有好多的讲究，何况是建造一艘万吨巨轮。
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