不过，这也不确定，昨天‘禹航系’这股主力资金，只在‘华国中铁’这支票上，增仓买进了一个多亿。
这一个多亿的金额。
对于市场中，一些普通游资，或者如我们这样的机构来说。
那肯定算得上不小的买入量了，也能说明其买入这支股票，是非常看好的动机情形。
然而，‘禹航系’这股核心主力机构，现在可是‘千亿规模’的大资本管理机构啊，对于这个体量的机构来说，一个多亿的净买入，那就不太够看了。
所以，我觉得单凭一支‘华国中铁’的股票，想要判断‘禹航系’这股资金的真正增仓动机，以及其在‘大基建’这条核心主线领域的投资策略打算，还是比较困难的，而且可以看见……‘禹航系’这股主力资金，在‘大金融’方向上，目前还是没有任何减持、或者减仓动静的。
我猜测，‘禹航系’这股资金，虽然在逐步向‘大基建’主线增仓。
但是其最为核心的主力仓位，肯定还是在‘大金融’，特别是在证券、互联网金融两大热门板块上的。
至于他们目前在‘大消费’、‘军工’这两大前期热门主线上。
具体有多少仓位。
乃至之前他们在这两大主线上的核心持仓，到底出了多少，有多少的底仓，这就更加无从判断了。
我觉得吧……”
高翔说到这里，略微顿了顿，方才继续道：“‘基建’、‘军工’这两大核心主线，前日暴跌的破位走势，目前还不算完全收复，其弱势形态，也没有完全转变到强势形态中，尽管当前这两大核心主线，有政策方向上的重磅利好继续刺激，但我觉得这两大核心主线，如之前那般‘右侧的机会’并没有到来，不确定性还是很高的。
更何况，当前市场的活跃资金群体。
在‘牛市的格局’越来越深入，‘牛市’的预期越来越强烈的情况下。
主要还是在向‘大金融’主线领域聚集和跟风做盘的，同时‘禹航系’这股主力资金，在‘大金融’方向上，可以明显分析得出，也是有明显的大规模持仓筹码的。
换句话说，这个时候的市场……
论行情的确定性，还是没有哪一条核心主线，有‘大金融’这么强烈的。
还有就是我们机构当前的核心持仓，也主要是聚集在‘大金融’主线，特别是‘证券’板块领域的。
既然‘大金融’主线，特别是证券、互联网金融板块的行情确定性还这么高。
且大规模的资金承接和跟风效应，乃至后续的利好预期，都还没有停下来，且显著由强转弱。
那么，我们在这个时候，就根本没有必要舍近求远地去调仓跟进‘大基建’和‘军工’两大主线吧？
继续守着‘大金融’这条线。
只要‘牛市’的格局不变，应该还是能够大幅跑赢大盘指数，获得非常丰厚投资回报的。”
“大规模地调仓，这个时候，肯定是不可能的。”陈益和听完高翔的话，回应道，“但‘基建’、‘军工’这两大主线，在这么强的政策预期下，且在国家坚定贯彻‘亚欧经济带’、‘新时代路上、海上丝绸之路’、‘央企国企改革重组’几大宏观经济改革战略的情况下，还是不得不注意的。
所谓人无远虑，必有近忧啊！
单靠‘大金融’这一条线，也是撑不起来整个牛市的。
如果‘基建’、‘军工’主线，或者其它诸如‘科技成长’、‘大消费’主线，随着交易时间的推移，其行情发展的确定性和性价比超过了‘大金融’这条主线，那我们也是应该顺应行情发展，必须作出策略调整的。
‘禹航系’这股核心主力资金。
之所以其业绩能够持续创造出市场投资神话，最为令大家惊叹的一点。
就是这家机构，总是能够权衡利弊，不会在抓住一条主线行情后，在一条主线行情上将筹码拿到死啊！
咱们得学习他们的这种策略方式、方法。
只有这样，才能避免咱们基金向之前那样，在一个时间段内，出现巨幅的回撤。”
“嗯！”高翔点了点头，“陈总说得对，投资不能在一棵树上吊死，‘基建’、‘军工’这两大主线，虽然目前确实还没有到较为明显的建仓点，但我们的确不能放松对于这两大核心主线的关注。”
说完，高翔将目光再度放回两市盘面上。
只见这个时候的市场交易时间，已经越过9点19分，到了9点20分的真实集合竞价环节里了。
经过9点19分最后这一分钟的撤单。
在剔除掉大批虚假挂单之后，真实呈现出来的两市行情……
对比9点15分时刻的两市集合竞价初始阶段，并没有什么太大的变动，直接的利好冲击下，‘基建’、‘军工’两大主线相关联的行业板块，以及与‘亚欧经济带’、‘新时代路上、海上丝绸之路’、‘央企国企改革重组’几大概念题材主线强关联的概念板块，依然呈现出领涨两市的形态。
其中，机械设备、商业地产、公共交运、非汽车运输、国防军工等行业板块，以及高铁、高速、振兴东北、沪市自贸区等概念板块涨幅居前，其板块内部的众多核心股票盘面上，主动买盘较为明显。
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