相比大型运输机，把运－8改成k－8客机几乎没什么难度，只需要把机身弄得更小一些，不用考虑载重问题，更倾向于航程和舒适。
虽然杜飞给k－8的定位是‘廉价好用’‘适应任何恶劣环境’的支线客机，但在力所能及的地方仍要稍微顾及一些舒适性。
比如机身的隔音性能，使用w驻军－8的同轴反转发动机，本来动静就大。
运输机上完全没问题，要是用在客机上，肯定要有针对修改，不能让乘客下飞机的时候耳朵嗡嗡的走。
再就是一些安全性的设置，目前客机有的主流的安全设施必须得有。
如果没有，以西方的尿性，肯定会揪住不放，连篇累牍的诋毁抹黑。
有了这些，再加上保留运－8作为军用运输机，能在野战机场起降的能力，就是k－8客机的核心竞争力。
……
这天下午两点多，杜飞才美滋滋的来到单位。
这个月朱婷的月事迟了好久，有了上次的经验，她也没傻乎乎的，今天上午跟杜飞去找大夫切脉，果然又怀上了～
杜飞陪着一起去的，完事儿又给朱婷送到单位，这才来上班。
却没想到，刚一进门就见到了一位老熟人。
“哈希姆？”杜飞诧异的看着站在前院树荫地下卖呆儿的哈希姆，在他身边还有一个看着有些眼熟的大个儿。
这人身材高大，浑身军人气质，跟哈希姆站在一起明显是平起平坐。
一看就不是一般人。
“杜！我的兄弟～”哈希姆立即满脸笑容上来一个拥抱。
他们合作那条通过八哥达，前往里比亚的水果航线已经运行起来，目前第一批有十架运－8飞机。