大众在行动了，通用在行动了，宝马、标致、菲亚特也都在行动，我们呢？
举个例子，就说国内企业，天正集团三年前才介入汽车制造，在行业内来说，算是新手，但是这两年天正集团一直致力于创新，勇于尝试，在我们与天正集团取得良好的信任合作以后，天正集团在这一年多以来的业绩，想必各位有目共睹，目前天正集团在加拿大、意大利、俄罗斯、非洲等国家逐步扩大市场，新增多个汽车品牌，最近天正汽车在欧美市场深受好评，获得姓价比之王的称号，使得天正汽车一度成了欧美市场热销品牌。
像比亚迪、东汽这些企业，他们致力于新尝试，也取得了重大的突破，目前他们涉及东亚、中东以及南美等市场，再次扩大了市场份额，取得了惊人的销售业绩。
同样在客车以及重型汽车方面，金龙与重汽也慢慢地走到了前列来了。
就是近月前我们与上汽、一汽以及大众三方的合作，在这片全新动力引擎出现的市场上，他们的业绩想必各位比我更清楚，但在我们当中，目前市场份额不但没有扩大，业绩却在下滑的企业们，你们该反思了，为什么同属一个起跑线上的队员，枪还没响，但你们却输在了起跑线上了？
按我想，无非就是一个先机。
康明斯是一个老牌企业，实力雄厚，想必今天到会的企业当中，也有康明斯中国公司的代表吧，当我们推出链环引擎，引发了动力革命浪潮时，康明斯也适时推出了全新的DHX-T系列引擎，甚至与多个知名企业达成战略合作同盟与我们对抗，竞争市场。
在这里我不去评判别人的动力引擎技术及姓能如何，但是康明斯的这个阵线联盟已经形成，他们很强大，产品推出的也是时候，对我们的市场也造成了巨大的冲击。
但是，我们在与通用、大众以及国内多家企业联手以后，目前在国际市场上，很明显我们的全新链环引擎依然十分的坚挺，用户市场依然在继续扩大，反观DHX-T的市场，却开始逐渐由高潮开始下滑了，大家该清楚，这又是一次先机的到来。
说了这么多，而这些范例说明了什么，这就说明我们国家的汽车产品在国际市场上还是十分具有发展潜力的，目前我们有了自己的标准，在有明显优势的情况下，推行做我们自己的品牌，我想这并不难做到。
为什么我们要等着大众、通用他们瓜分了全球新引擎动力汽车市场这个大蛋糕以后，我们再去捡残羹剩渣呢，为什么我们不能团结合作起来，去做瓜分那全球新引擎汽车市场大蛋糕的一员呢？
请大家相信，在未来，中国的标准，就是世界的标准，而中国的品牌，也一定是世界的品牌，我的发言至此……”
说到这里，徐临渊鞠躬下台。
啪！啪啪！
这一次，整个会场顿时自发地响了起了一阵热烈的掌声，经久不息。