“你应该试试去当明星，到时候也会被许多人认识，先点些菜吧？我现在非常饿，所以已经顾不上礼节了，你别见怪。”
马斯克也还年轻着，本就不是什么古板的性格，笑道：
“请随意，我吃得也比较多，推荐你试试印度手抓羊肉，咖喱味的烤大虾也不错。昨天接到电话，说你打算收购我的公司，想了一晚上也没想明白，你为什么要那么做，该不会是为了环保？”
苏瑞满嘴跑火车，一本正经告诉说：
“我听说电动车的提速特别快，想研发一款最顶级的超级跑车，打造属于我的法拉利、兰博基尼品牌，最好百公里加速能进入两秒以内。当然了，赢利也很重要，即使是《钢铁侠》里的托尼·史塔克，也要靠贩卖军火积累到足够的本金，因此它会像是大众集团一样，既有平价代步车，也有顶级超级跑车，我连名称都提前想好了，就叫做不死鸟。”
这话说出来，连苏瑞自己都觉得很傻很中二。
偏偏埃隆·马斯克信了，露出恍然大悟的模样，嘴里说着：
“原来是这样，超级富豪总有些特殊的兴趣爱好，比如霍华德·休斯曾研发世界上最快的飞机，并且痴迷于拍电影，还有微软股东保罗·艾伦和甲骨文的拉里·埃里森之间互相竞争，最近都想制造一艘全球最大的超级游艇。不死鸟电动超跑这个想法太酷了。”
现在量产roadster不顺利，马斯克确实被苏瑞带歪，认真琢磨起往超跑生产商方面转型。
可惜在马斯克看来，这只能当做兴趣，很难赚到钱。
全球众多超跑品牌，目前真正盈利的只有法拉利和兰博基尼，像布加迪威龙，所谓卖一辆亏一辆，并不是句玩笑话，等于在赔本赚吆喝。
以苏瑞的财力，连拉奈岛都买了，另外再花两三亿美元研发电动超跑，在马斯克来看十分合情合理。
正常人习惯了精打细算，很难理解超级富豪们的想法，例如比尔·盖茨为了在家饲养一条鲸鲨，作为客厅里的观赏鱼，就花费掉上千万美元。
不仅有一整个团队负责照顾那条鲸鲨，还要负责陪它玩耍，逗它开心.
第193章 有潜力的赔钱货
如果有人告诉苏瑞。
说此刻正给他端盘子的服务员，未来会成为全球最大的餐饮集团创始人，千亿富豪，世界首富。
苏瑞多半也会当成玩笑，一笑了之，而不是一言不合抱大腿，让这位服务员带自己发财。
什么时候说什么话。
最起码以特斯拉现如今的表现，苏瑞说想要借助它的平台，打造一款电动超跑，在埃隆·马斯克来看显得合情合理，丝毫挑不出毛病。
严格来说，现在销售的roadster车型，就是一款电动跑车。
虽然无论品牌还是性能都谈不上“超级”，但放眼全球，技术已经算是目前的一流水平。
在不惜代价砸钱的前提下，以特斯拉现有的人才团队，确实有能力去整合一款超级跑车，可能将百公里加速耗时压缩到三秒以内。
由于苏瑞还大手笔购买拉奈岛的缘故，理所当然就被马斯克，视作喜欢享受的那一类超级富豪。
想要自己打造超跑品牌，丝毫不奇怪。
考虑片刻过后，马斯克告诉说：
“如果你打算整体收购，那么随便你怎么做决定，都不关我的事。但假如准备融资，制造电动超级跑车的想法，可能跟我们的定位有点不同，我和公司高管们的规划，都是不断压低制造成本，制造能够跟燃油车媲美，甚至更出色的电动汽车。也就是满足日常出行需求，价格不那么高的车，像丰田那样，但更酷一点。”
苏瑞的伪装颇具迷惑性。
为了不被当成冤大头狠宰一刀，他疯了才会在马斯克面前画饼，将特斯拉的发展前景，描述得有多美好。
一旦真说了。
岂不是暴露自己很想投资它的想法，亲手将抬价机会送给马斯克。
所以这时候，苏瑞摇头说：
“全球汽车市场已经接近饱和，别人加满油就能跑上千公里，为什么要买价格昂贵的电动车？而且想要量产普通车，初期投入的成本比研发超跑高多了，我花费5000万美元就能生产出超跑，但想要实现你所说的量产电动车，也许投入20亿美元都不够。”
马斯克很想说roadster电动跑车已经开始量产，可一年几百辆的销量，提到反而有点丢人。
于是只摊手表示无奈，对苏瑞说道：
“短期内有点难，但生产电池的技术水平一直在进步，只要大批量制造，成本也会很快降下去，它是一个比较长远的目标。”
苏瑞先点完餐。
紧接着才不紧不慢，对马斯克说道：
“我本来想投资一亿美元，或者两亿美元，但研发费用那么高，很可能还没开始量产，钱就又烧完了。这意味着还要继续融资，会不断稀释我持有的股份，等到真正成功的那一天，融资的一亿美元，很可能只占股5%左右？”
先说完这句，随即苏瑞笑了笑，补充道：
本章未完，请点击下一页继续阅读！