正如他所说，林鸿看到，这些压缩包的大小，每一个的规格最大都不超过2.8M。
“通常情况下，一个整体的压缩包，其分包最好不要超过65个。”广永元继续道。
“为什么这样做？”林鸿倒还真没注意这个情况，很难料到，每一个压缩包具体多大，最多有多少个都有规定。
广永元摇摇头：“主要是为了使用者下载考虑，如果太大，下载起来非常不方便，这是一直流传下来的经验习俗，就好像列车铁路轨道之间的距离一样。业界普遍认为，这样做对用户更为负责。”
我国列车铁路轨道之间的距离是4.85英尺，也就是1.48米。这个尺寸同时也是国际标准轨距的标准距离。
美国铁路之间的轨距也是这个尺寸，这是因为英国人也是这个标准，而美国最早的铁路是由英国人设计的。而英国的铁路是建造电车轨道的人设计的，电车轨道之间的距离正是4.85英尺。
那么，电车轨道的标准又是从哪来的呢？答案是最早来自古代马车两轮之间的距离。马车为什么要用这个标准呢？是为了符合英国古老道路的辙迹。而这些古老的辙迹，却是古罗马的战车留下的。古罗马战车两轮的距离为什么是4.85英尺呢?因为古罗马的战车是由两匹战马拉的，而两匹战马的屁股宽度正好是4.85英尺。
可见，这种“向前兼容”的思想，自古有之。
在计算机软件和硬件领域，这种思想被贯彻得更为彻底，除非是迫不得已，否则没有人敢随便打破这种规律。
苹果公司当年在APPLE-II和III机型之后，推出了寄予厚望的LISA机型，可是这个机型却在很多方面违背了“先前兼容”这一思想，改动非常大，对以前的很多程序都不在支持，导致很多苹果用户纷纷转投IBM兼容机的怀抱。
已经有无数人用自己的悲惨结局证实，打破这个规律，是要付出极大的代价的。
接下来，广永元又继续向林鸿介绍了光盘版的压缩标准。
光盘版没有这个限制，不过通常来讲，压缩分包通常都是15兆一个。具体压缩一般的规矩是，一个ISO包内含一个ZIP包，ZIP包内含的多媒体文件再用ACE压缩。这样保证了1:12的压缩率，便于网上传播。
广永元他们虽然不放到网络上，而是直接刻录，但是这个标准却是一丝不苟地执行了下来。正如他所说，无规矩不成方圆，有规矩才便于管理。
最后便是生产组了，他们拥有专门的光盘印制厂房车间，可以将破解出来的最新产品在第一时间生产出来，然后全面铺货。
铺货渠道这些自然是不用说，香G本身就是一个盗版天堂，绝大部分是直接通过广Z流向整个内地，其次还有一些出口，销往东南亚、非洲等非发达国家。
据广永元说，在香G，很多帮派都有自己的盗版公司在，只不过是规模大和规模小的区别，还有就是所做的类型。例如14K他们的盗版，主要就集中在色/情片领域，不但从欧美、曰本等国家购买正版片源进行盗版，甚至旗下还有自己的电影娱乐公司，还自己进行拍摄。
当然，要论专业姓和技术含量，当然还是他们九龙堂后来者追上，目前，九龙堂的盗版业务所带来的收入，占九龙堂很大的比例，是不可忽视的资金来源。
听了广永元的详细介绍，林鸿这才算真正见识到了一条完整盗版产业链。
不得不说，这的确是一本万利的买卖，成本极低，几乎就没有开发成本，直接将别人使用几千万甚至上亿资金开发出来的产品，进行破解复制，然后以非常廉价地销售出去。
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