“哪怕最终我们的官司打赢了，这个印象也很难改变。”
“这对我们今后的业务拓展来说，会有很大的弊端。”
“当初沈一机床厂就在这方面吃过亏！”
听潘金兴这么一说，曹阳忍不住皱起了眉头。
这还听起来很不符合逻辑。
但是曹阳知道这就是事实。
2001年的时候，华夏各行各业在面对国家巨头的时候，总是想当然的认为自己确实是不如人家。
一旦牵扯到专利官司，都是想当然的认为是华夏企业侵犯了人家的专利。
这个局面，还真不是一天两天就能改变。
“你说的也有道理。”
“既然如此，那就让局面陷入到混乱之中。”
“斯凯孚不是说我们侵犯了他们的专利吗？”
“我觉得他们还侵犯了我们的专利呢。”
“这段时间，我们法务部也申请下来了一批轴承相关的专利。”
“让他们立马联系一家律所，告斯凯孚侵犯了我们的专利。”
曹阳知道自己的大招需要一点时间才能有效果。
在这个之前，那就先把水给搅浑了。
至少不能让大家觉得是斯凯孚在单方面的告南山。
“这……”
“这也算是不是办法的一种办法吧。”
潘金兴听了曹阳的话，愣了片刻。
最终他也没有更好的办法。
很快的，南山技术有限公司的法务部就行动了起来。
而作为公司的负责人，曹阳却是再一次的踏上了飞往美利坚的航班。
2001年对于美利坚汽车市场来说，是一个比较特殊的一年。
在刚刚过去的4月，福特汽车公布了1季度的财报。
福特汽车在全球销售额达到424亿美元，实现净利润10.6亿美元，每股收益为56美分。
这个收益看起来好像还是挺不错的。
但是看看去年同期的销售额为429亿美元，净利润为20.8亿美元，每股收益为1.70美元。
就知道福特汽车净利润在1季度大幅下滑了49％。
这还是有f150畅销的背景在里头，要不然就可能不是下滑49％了。
与此同时，通用汽车公布的1季度财报就更加不理想了。
它们一季度的净利润为2.37亿美元，每股收益53美分，比去年同期的17.8亿美元和2.80美分大幅下滑了87％。
可想而知，这两个汽车行业的世界老大和老二，现在是难兄难弟。
要是全球的汽车行业都是这样子，那就算了。
偏偏丰田汽车、日产汽车、本田汽车和大众汽车这些厂家，今年1季度都实现了销售额和利润的上涨。
特别是丰田汽车，哪怕是遭受了“刹车门”的影响，全球的销量都还稳住了。
在这个背景下，曹阳联系了福特汽车的采购总监克里斯，通用汽车的采购总监奥斯丁，表示自己有办法让对方的采购成本大幅下降。
压力山大的克里斯和奥斯丁，自然对曹阳的这一次到来充满了期待。
毕竟，曹阳已经给他们带来过奇迹。
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