特别是星辰汽车生产的是高端豪华车型，不少消费者都是有一些改装需求的。
这一部分市场的利润率是非常高的。
比如一个扰流板，生产成本可能是几百块钱，但是售价可以去到几千块。
如果是碳纤维的扰流板，生产成本可能去到几千块，但是售价却是几万块，挣得更多。
“出口业务的拓展，单纯的依靠量产配套，想要不断的扩大市场是比较难的。”
“除非我们能够在美利坚和欧洲等地修建工厂，近地化配套。”
“但是售后和改装车市场，对于近地化配套没有特别大的需求。”
“这也许会是我们下一步的市场突破点。”
戴汉彪进一步的说明了一下自己很重视这次展会的原因。
南山汽车零部件在华夏的发展算是比较顺利的。
只要自主品牌车企的销量能够不断地提升，他们的业务也是跟着扩大。
但是在海外市场，除了通用汽车和福特汽车的订单，其他车企的订单并不是很多。
戴汉彪并不想让南山汽车零部件对通用和福特的依赖度太过高，这样子很容易受到对方销量的影响。
这个时候，开拓一个可以媲美通用、福特汽车的量产配套的市场，就显得很重要了。
只要给宝马汽车配套一个稳定杆都能引起那么大的影响，也是因为有这个特殊的背景。
除了通用和福特之外，慢慢的给其他主机厂也都在全球配套一部分的零件。
哪怕是这个份额不是很高，也能不断地让鸡蛋多放在几个篮子里面。