但是现在却是完全不同。
除此之外，国际市场的情况也有明显的改善。
虽然不能说美利坚等国已经走出了次贷危机的影响，但是经济进入到低谷之后开始走上升路线了，这个还是比较确定的。
这么一来，南山集团的出口业务必定也能迎来一个新的增长。
多方影响之下，2010年的营业额实现7000亿人民币，并不是不能达成的目标。
“为了在下一步的发展当中继续保持领先优势，集团各个事业部在2010年的产能扩建可以继续大胆的进行下去。”
“星辰汽车的新工厂修建速度要加快，形成60万的总产能，以应对新车型的投产和整体销量的增加。”
“南山变速箱要形成年产1000万台变速箱的能力，在未来三年形成1500万台的能力，最终朝着2000万台的产销发展。”
作为国内实力最强，全球也有竞争力的一块业务，曹阳对南山变速箱的发展还是充满期待的。
虽然将来是电动车的时代，但是要想电动车全面取代传统燃油车，还是没有那么快的。
单单一个华夏市场将来就有两千多万辆的规模，考虑到海外的几千万市场，南山变速箱的发展空间还是非常大的。
当然了，产能的建设肯定是要跟当年的销量结合，不可能一上来直接就朝着终极产能而去。
不过，哪怕如此，作为南山变速箱的老总，纪华也是有点热血沸腾了。
2000万台的产销！
要是真的实现了的话，单单南山变速箱一家企业就成为规模千亿级别的存在。
不管是放在哪个地方，都是很能打的了。
最关键的是南山变速箱基本上完成了主要产品的研发，后面更多的是进行精细化的提升，对产品做一些改善。
这就意味着研发投入可以大大的下降，利润率可以大大的提高。
到时候南山变速箱的利润率，也许可以提升到一个新的高度。