如果可以回收利用的话，第二次的成本可以大幅度的下降。
第三次的成本就更低了。
如果发射到第十次，基本上成本可以低到几百万美元了。
这还只是太空探索技术公司的估算。
考虑到华夏那边对于成本控制的水平，这个数字估计还能再打一个五折。
那样子的意义就很不一样了。
“正常来说是不大可能的，我们研究了那么多年都还没有实现的任务，华夏人怎么可能那么快就搞出来呢？”
“但是到底是否可以回收利用，发射之后立马就知道了。”
“按道理来说，启明星科技集团没有必要说谎。”
迪尔斯这话，基本上就是认为启明星9号是真的可以实现可回收利用。
这让马斯柯的心情变得沉重了不少。
自己想了那么多年的东西，居然被别人先搞出来了？
看来要加大研发力度才行了啊。
论卷，许多人都觉得华夏最卷，这话对也不对。
像是东瀛和高丽那边，其实也是很卷的。
而美利坚那边，有一部分企业同样是很卷的。
像是马斯柯下面的公司，不少员工的工作强度就不比华夏这边互联网企业低多少。
第757章 又一款世界第一的领先产品，氮化镓再做大贡献
当启明星科技集团在为火箭发射做最后的准备的时候，南山汽车集团那边也没有闲着。
材料是现代工业和科技发展的基石，可以用于制造飞机、汽车、电子设备等各种产品。
材料的发展直接影响着整个社会和经济的发展。
所以说材料科学被称为学科之王，其实一点也不夸张。
但是在南山集团出现之前，国内的材料学相关的专业，就业其实挺惨的，更加不用说拿什么高工资了。
不过现在的情况就不一样了。
不管是南山特殊钢、南山碳纤维、南山化学还是南山电池、南山半导体，每年都招募了大量材料学专业的毕业生。
这些努力，自然也没有白费。
氮化镓的成功大批量生产，就是一个非常明显的成绩。
如今氮化镓t／r组件已经开始在雷达领域发挥重要的影响力，荣耀科技那边也开始将氮化镓功率元器件用在了手机和电脑充电器上。
南山汽车零部件那边自然也不会错过这个机会。
“曹总，这个就是我们最新研制出来的家庭用快速充电桩。”
“它使用了氮化镓功率元器件，性能相比两次的充电桩大幅度的提升。”
“这款充电桩提供了更低的待机功效和更少的热损耗，为环保家充方案提供了更好的选择。”
“它支持7kw的充电功率，适配国内90％以上的新能源车型。”
“以我们未来汽车的g9为例，充满电仅需7小时。”
戴汉彪今天把曹阳请到南山汽车零部件的充电桩生产工厂，自然是有特殊的产品要拿出来好好的展示一下。
这两年，华夏的新能源汽车产业发展的比较快，未来汽车今年的销量可以突破10万辆，其他羊城埃安和长安汽车在新能源车上的表现也非常亮眼。
这种情况下，如何给电动车充电，就是一个没有办法避免的问题。
虽然各个车企都在推动修建一些快速充电桩，让电动车车主可以更加方便的充电。
但是整体来说，这方面的工作还是比较滞后的。
大部分的消费者需要自己在家里面解决充电问题。
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