不过他却是不后悔自己独立自主发展各种技术的想法。
特别是在新能源车相关领域的技术积累，这两年他投入了不少的资金。
陆陆续续的，这些技术肯定也是可以去的一些突破。
到时候比亚迪汽车有望从其他的各路自主品牌当中脱颖而出，再一次的实现腾飞。
“嗯，现在买车的消费者，年龄段是在不断的下降。”
“十年前的购车群体，很少有25岁的人。”
“但是现在许多大学生一毕业就开始考虑买车了。”
钟强虽然不是直接负责销售领域，但是对于市场变化自然也是很清楚的。
华夏的汽车市场和消费者，都可以说是全球最特殊，变化最快的。
像是东瀛和高丽，现在的市场格局和十年前的可能都没有什么变化。
但是在华夏，你现在还用十年前的套路，估计市场就要教你做人了。
“没错，年轻人对于各种高科技产品的接受程度是要高很多的，对于电动车的接受程度也是非常的高。”
“这对我们来说是一个机会，未来几年我们依靠着电动车的增量，有望实现100万年销量的目标，将来成为仅次于南山汽车集团的存在，也是完全有可能的。”
王福对比亚迪汽车的期待，从来都没有降低。
特别是在新能源车领域的发展，他是抱有非常高的希望的。
但是到目前为止，他们有点起了一个大早，赶了一个晚集的样子。
明明是最早一批推出电动车和插混的车企，但是电动车的销量却是被长安汽车、羊城埃安和未来汽车给超越了。
这绝对不是王福能够接受的事情。
“王总，现在的电动车整体的售价还是偏高的，我觉得集团可以把重心放在电动车的成本下降上面，让电动车和插混车跟同等级的燃油车的销售价格持平。”