虽然这个事情的原因有很多，许多都不是犬养一郎能够控制的。
但是从结果上来说，就是三菱重工的j项目落后于魔都商飞的c919。
关键是j的尺寸还比c919小，理论上的开发难度要更低一点。
一直以来，三菱重工都觉得自己在飞机设计方面的能力是比华夏要强的。
特别是波音有不少飞机的零部件都是三菱重工等东瀛企业生产的。
这种情况下，三菱重工要开发j飞机，不是轻而易举的事情吗？
事实上却是到现在为止都没有正式的进行首飞。
量产更是遥遥无期。
“社长，我们国内的供应商负责生产的零部件，进度都是非常不错的，甚至有些零件已经具备量产的条件了。”
“但是从美利坚那边采购的一些零件，总是因为这样那样的原因，没有办法按时交付。”
“甚至隔三差五的，它们还找一些理由要求涨价，这种情况下我们的项目进度很难不受到影响。”
犬养一郎觉得自己很是冤枉。
他已经废寝忘食，大部分的时间都是在公司上班，周末都很少休息。
但是j项目的进展却是一点都不顺利，整体的交付日程已经是一拖再拖。
全日空那边甚至已经发出威胁，如果j项目一直没有办法交付的话，他们就要取消自己的订单了。
这对j项目来说，绝对是一个非常大的利空啊。
“这里面是不是有波音公司在里面搞事？”
大宫英明也不傻，美利坚那边的零部件供应商总是出问题，这有点不符合常理啊。
要是美利坚的零部件企业的水平真的那么差的话，也不可能支撑美利坚的航空产业成为全球第一啊。
这种情况下，他不得不怀疑是不是波音这个巨无霸在背后搞鬼。
虽然三菱重工的j项目对波音的威胁非常的有限，甚至大家完全就不是一个级别的对手。
但是j终归也是支线客机，到时候量产之后会在东瀛大规模的采用。
而东瀛的航空市场，绝对是波音公司的传统市场。
各个航空公司采购的客机，大部分都是波音生产的。
所以有任何的威胁，对方都有可能采取一些行动。
“虽然没有什么直接的证据，但是这种可能性是非常大的，甚至只有这样子解释，事情才说得通。”
犬养一郎很是坚定的给出了自己的回答。
哪怕不是波音公司在搞鬼，他都要想办法把锅甩给波音。
要不然他这个项目负责人花掉了那么多的项目资金，最终却是什么东西都没有搞出来的话，那就要考虑切腹自尽了。
这绝对不是他希望看到的局面啊。
“魔都商飞的c919项目，也是有一些零件是从美利坚的零部件厂家那边采购的，为什么他们能不受影响？”
大宫英明问了一个比较刁钻的问题。
不过犬养一郎很快就给出了自己的解释，道：“c919在早期是有很多零件从美利坚采购，甚至发动机都是海外厂家提供的。”
“但是魔都商飞跟南山系的企业合作之后，情况就发生了很大的改变。”
“首先就是发动机从南山发动机那边采购了，航电系统等零件从启明星科技采购。”
“如今c919上面的零部件，八成以上都是在华夏国内采购的。”
“一些从海外采购的零件，如果有问题，也是随时都有可能被华夏国内的厂家给替代。”
“在这种情况下，美利坚的零部件厂家肯定就不敢拖后腿了，因为一旦出了幺蛾子，就有可能被取代。”
“c919将来在华夏的订单是非常巨大的，甚至很可能会是未来十年内销量最高的单一机型。”
“面对这种大单子，美利坚的供应商配合都来不及，怎么会拖后腿呢？”
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