虽然这款车的配置并不怎么能够让人感觉震撼，但是这款车从外型上来说，还是相当的讨巧的，很多记者感觉这款车也是有文章可以做的。
和目前市面上主流的那些普通家用皮卡比较起来，这款车从动力的配置上来说，可以说是和刚刚的那款大型都市SUV一样，中规中矩。
并没有什么太突出的配置，但是别人有的他也都有，而且姓能也并不差劲。
但是最关键的就是这款车的外形设计，这么多年来，美国的皮卡文化不但是在美国盛行，近些年来随着美国文化的入侵和扩张。
皮卡文化也渐渐的影响了一些世界其他地方的人们，尤其是那些以农业生活根本的地区，在南美，在澳大利亚，在东南亚，甚至是在非洲。
都有很多的皮卡车型的拥护者，而且在欧洲，这样的皮卡文化，也开始渐渐的盛行起来。
在西欧的英国，德国，法国，还有北欧的瑞典，丹麦，挪威等几个国家，一些乡下的农场主，已经开始渐渐的摒弃了原来，他们使用小货车来运输农产品的习惯。
开始选择皮卡车型，毕竟这样的车型，对于农场主而言，一来可以运输很多农产品和货物，二来在下地干活的时候，还可以装上很多的工具。
而且车型的空间不小，运输方便的同时，这样的车型走烂路的能力也比较强，算得上是非常适合农场工作使用的工具车。
另外一边，在东欧等很多经济不发达，农业经济在全国的经济比重还比较大的国家，皮卡车也开始悄然盛行了起来。
不过因为他们的经济术语欠发达地区，所以他们一般购买的都是来至美国，和曰本的二手皮卡车，尤其是曰本的皮卡车，在那些地区很是盛行。
在非洲那就更不必说了，皮卡是很多农场主的必备车型，东南亚也是一样。
本来像大众还有PSA这样的车企，都在悄然的琢磨着，是不是该开发一款皮卡车型出来和曰本人和美国人对抗，没想到这次天朝人居然又走到了前头。
这让德国人感觉心里有点不舒服，但是另外一边，美国人和曰本人心里却更是不舒服了起来，尤其是曰本人。
要知道目前世界范围内，曰本的皮卡车型可是非常盛行的，不光是在美国卖得好，在南美，东南亚还有非洲，他们的皮卡也买的非常不错。
曰本国内除了丰田本田，还有几大汽车制造商，这些年来他们在民用车市场上斗不过丰田本田，但是在皮卡这样的工具车市场上，他们站的份额可是不小。
尤其是三菱和铃木，他们在民用的乘用车市场上节节败退，但是在皮卡市场上，他们的一些车型可是可以和丰田一较长短的。
尤其是铃木，他们在乘用车方面虽然不太在行，但是在越野和皮卡方面，他们还可以称得上是一号人物。
现在突然华阳动力要跳入到这个行当来抢饭碗，他们的心里怎么能感觉舒服的起来？
但是还好这款车，和上款SUV车型一样，并没有什么太逆天，可以挑战大家极限的配置，虽然在外型上很讨巧，不过大家倒是并没感觉到特别的慌张，只是感觉在手上被扎了个刺一般而已。
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