而这款车就是有这大名鼎鼎的东瀛战神称号，曾经在血洗欧洲列强，将宝马和奔驰都打得屁滚尿流，最后逼迫的最为会不得不为了保住欧洲人的颜面而改变游戏规则的那款曰产战神GT-R。
提起这款神车，只要是混过汽车行业，对这个行业有着一知半解的人，恐怕就没人不知道这款神车。
在上世纪的九十年代，这款车在世界范围内都是当之无愧的风搔冠军，正因为这款车横扫了奔驰和宝马，把这两个世界知名大牌的产品给打得落花流水，屁滚尿流，这才使得曰产战神，还有曰本的其他产品，也跟着再世界范围内是名扬天下。
再加上他并不算高昂的售价，这款战神GT-R一度在世界的各地，都是广受欢迎的好车，即便是在曰本被人用过的二手车，在贩卖到世界其他各地之后，也依旧是广受诸多消费者的欢迎。
甚至有很多世界知名的改装车厂，都是在以这款车为噱头，专门做这款车的改装生意。
甚至即便是到了现在进入2000年之后，这头五年的时间里，在欧美各地，这款战神GT-R的第五代产品，都是非常受欢迎的角色。
这GT-R这个品牌从诞生开始，就一直是归属于SKYLINE系列的产品，从第一代到第五代都无一例外。
不过目前曰本人正在谋求一种创新，他们打算把GT-R从SKYLINE这个品牌里面拿出来，单独的成立一个知名的品牌来经营。
并且后来在2007年，他们是真的这么做了，他们真的把GT-R从skyline里面拿了出来，成为一个专属的品牌。
而从那时候开始最新一代的GT-R就开始抛弃了以前在skyline产品系列时候的影子，开始了全新的征程。
最新一代的战神，有着完全不同以往的外形，甚至光是从外型上来看，要是不看标志的话，你很难会认出这就是之前大名鼎鼎的战神GT-R。
所以说在外型上，从skyline产品线里读力出来的第一代GT-R和之前的五代产品，可以说有着天翻地覆的区别。
而且在2006年这款第一代GT-R上市之后，他所公布出来的姓能，依旧是让欧美列强闻风丧胆，甚至在很多大赛上他们不是找借口不让GT-R参加，要么就是在GT-R参赛的时候，自己不去参加，总之就是要避过GT-R的锋芒，免得再度成为这款神器的刀下鬼，成为别人眼里的笑柄。
而金小强对这款神器，则可以说是绝对的垂涎已久了。
这款战神GT-R，尽管有着不逊于欧美列强的姓能，可是在价格上，却表现的非常低调，甚至可以说是非常的亲民。
即便是在后来纯进口车型的入门级价格，也不过才一百多万，这和什么保时捷动不动就七八百万的售价比起来，可以说是便宜的不得了了。
而且这款神器最为强大的就是他那直列六缸发动机的调校功力，再配上涡轮增压技术，如果经过合适的调校，那么这款车随随便便爆发出800马力都是小事体，甚至超过一千马力也是常有的事情。
在美国就有着诸多的GT-R爱好者俱乐部，这里面的那些机械狂人们就曾经多次改装出过超级GT-R。
但是这款车的动力系统对金小强打算制造的那款平民超跑来说，实在是有点太奢侈了，因为定义为低端的平民用超级跑车，所以金小强并打算给这款超跑配上太强大的动力系统。
而他打算从这款战神GT-R上面拿过来的则是这款车的底盘设计，因为这款车的底盘设计相对而言，实在是太出色了。
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