可以承受更大的损伤并保持其形状不变，从前端贯穿到后端的4条主梁相当于船的龙骨，是机身内最强的纵向部件。
样品直升机刘海采用全铝合金制造，至于后面复合材料可以慢慢来改。
复合材料最好就是碳纤维复合材料，不过这个时候碳纤维复合材料这个科技树还不行。
当然也可以采用玻璃纤维技术，后续刘海就不准备在这上面浪费时间，让直升机制造厂去慢慢优化。
反正就直升机这个东西，甭管用什么材料，只要被防空武器击中基本上都over。
不管是高射炮还是防空导弹。
一方面是刘海没有精力来做这个，另外也要给直升机厂的技术人员留下发挥的空间。
自己把什么都做了，别人怎么立功。
而且现阶段全铝合金制造起来更加的容易，要是采用复合材料制造，今年就别想把飞机拿出来了。
机头，机身框架，传动系统，尾桨系统，起落架系统。
机身又分为中机身，后机身，刘海这边首先就是把飞机的一些制造难度比较高的零部件先设计出来，然后让相关车间去制作。
难度比较高的就是传动系统，要在直升机动力系统高速运转向保持正常运行，对于传动系统的材料，以及制造还有设计都有很高的要求。
但是对刘海来说没有任何难度，因为不但是挂逼，而且只是抄作业而已。
这个就像考试的时候，别人还在草稿纸上面使劲的算，而你这边已经知道答案直接写了就可以了。
别人用十分钟来计算这个题的答案，而你只需要一秒钟来写。
这就是刘海现在做直升机的现状。
整个摩托车厂这边全力配合刘海，只要刘海拿出来的图纸，立即让相关车间全力攻坚。