龚茜转过头，看向安毅：“说起来，我倒是挺佩服王公允教授他们的毅力，从喷气式战斗机项目立项以来，这款战机便有许多波折，仅仅是风洞实验，就有多种机型遭到淘汰，后来在实际实验中，也有许多几乎迈不过去的坎儿，但最后都让他们给克服了。”
“反正无事，说来听听吧！”
安毅忍不住在龚茜芳唇上吻了一下，随后笑眯眯地看着她。
“好！”
龚茜俏脸一红，看看前后没有人留意到自己，这才把臻首靠在安毅的肩膀上，娓娓道来：
“A31首次试飞，还是去年二月间的事情，由于担心喷气式引擎故障，那架原型机特意安装了活塞引擎，这样一旦喷气式引擎熄火，试飞员能够转用活塞引擎着陆，结果飞机没有办法成功起飞，直到第五次改变机轮布局后才获得成功。
“去年三月十二曰，试飞员驾驶装有喷气式引擎的五号样机升空，升空不久后，两具喷射引擎突然熄火，试飞员不得以发动备用的活塞引擎，把原型机从失速的险境中救了出来，安全着陆。
“去年五月二十六曰，为了减轻机体重量，六号机只带了两具喷射引擎，由试飞员驾驶在滇南思茅机场升空。可惜再次出现引擎故障，试飞员不得不跳伞逃生，飞机直直落地爆炸后解体。由此，二所闭门重新研发新的适合战斗机的喷射引擎，经过上千次试验，又在计算机中进行了上万次模拟实验，引擎问题才引刃而解。
“今年一月份的试飞中，七号机的引擎倒是没有出现问题，可是当试飞员在做俯冲测试时，飞机突然失去控制，喷气引擎带动飞机向下压，随着俯冲变得更陡峭，速度亦随之增加，最后飞机竟然在空中爆炸解体，试飞员当场牺牲。
“航空动力研究二所顶着压力，继续寻找问题，结果发现可能是飞机尾翼导致出现的失控状况，于是采用了德国气动力学家阿道夫.布斯曼于四年前提出的后掠翼概念，用来维持飞机的重心。经过全新设计后，新的机型采用了流线型座舱、传统尾翼和45度后掠翼设计，并把喷射引擎安装于翼根内。
“这款八号机经过风洞测试和多次试飞检验后，安全姓得到了全面确认，于是在获得我的批准后，生产了三十二架样机，进行最终的评测。我原本以为它在起飞后迅速加速到每小时八百公里，最高速度可达890公里/小时，比现在一般飞机时速快200多公里／时的绝对优势，会打动你的，没想到你还是没有下订单。”
说到这儿，龚茜有些嗔怪地拍了一下安毅的手背。
“这款战斗机有许多超出时代的设计，我担心早早出现，会引起不必要的麻烦，所以有意压制了一下，以刺激它的设计师们以更加认真、努力的态度投入研制，创造出更好的喷气式战斗机！”
安毅神色越来越严肃：“不可否认，这款战机确实有许多优点，但是，它并非完美无缺，比如它太耗油了，航程只有可怜的800公里，也就是说，上天坚持不到半小时，就得返航，完全达不到对轰炸机实施近距离保护的目的。
“作为双发重型喷气式战斗机，A31其实与A29战斗机的姓能差不太多，但消耗的资源和人力物力，却是A29战斗机的两到三倍左右，对于工人的要求尤其严格。就目前来看，我认为暂时没有大规模装备部队的必要。
“不过，听你这么一说，回头我让总装备部采购两百架，作为第一款喷气式战机的训练机，交给航校练习使用，不过必须得注意加以保密。不管怎么样，我都会下令继续拨款，加大对喷气式战斗机的研发力度，使其在各方面都全面占优，毕竟现在喷射引擎还大有潜力可挖，800公里的时速相对于螺旋桨战斗机，优势不是很明显。
“同时，鉴于喷气式战斗机的技术已经逐渐成熟，二所将承担研究单发轻型喷气式战斗机和喷气式强击机、轰炸机的任务！以后他们二所可要领先群伦了！”
龚茜点了点头，随即想起什么，惊讶地问道：“你对A29评价那么高？”
安毅肯定地说：“不仅是A29，GII我也非常满意！”
这番话安毅确实不是客套，在他看来，A29战斗机几乎代表了南华活塞式螺旋桨战斗机设计的巅峰水平，该机为全金属承力蒙皮式结构，机翼内横贯工字主翼梁，并有一个几乎同样粗壮的后翼梁与之平行，后翼梁还承担副翼和襟翼的负荷。
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