相比之下，纳粹空军目前装备的Me262喷气战斗机比之J6有一代的差距，发动机引擎和气动设计都有着明显的差距，而且数量上也严重不足。
这一时期就看出了中德两国在航空工业的规模和水平差距，如果说双方的陆军工业规模和水平基本相等，空军的差距就确实是很大。
到1940年，帝国生产的J-6歼击机不仅更先进，总量也超过了一万架，其中约有2700架租借给了英法西等盟国，而纳粹德国生产的Me262喷气战斗机仅有3300架，双方的差距确实有点太离谱。
在数字的背后还存在着更多的差距，譬如说德国Me262喷气战斗机的发动机首修时间只有50个小时，而帝国J-6系列歼击机的P系列发动机的首修时间通常能保持在100小时以上，在大规模扩产之前的早期生产的型号甚至可以达到400小时的总寿命。
……当一场世界军事史上规模最大的空战正在酝酿中时，一场真正的惨剧也在酝酿。
纳粹德军所坚信的中德军事实力大致相当的断论，在这一场空战后将会变成前所未有的误判，战争的引火索已经点燃，并且根本不受双方的控制。
在帝国正式宣战的7天后，帝国战略导弹部队从新西伯利亚省和哈萨克斯坦共和国的各个基地，在上午7点同时对德军空军机场发起突然袭击，数以千计的弹道和中程巡航导弹落入这些机场，7点15分，帝国空军调动了战区内的大部分空军师对德国空军进行二次攻击。
不计成本而凌厉纷乱的导弹，以及远程火箭弹的攻击使得纳粹德军在战区前后各个阶段的空军基地都遭受重创，面对帝国空军的二次进攻，仅有接近1/3的战机能够有效的起飞作战。
帝国空军没有采取过去空战，特别是没有采取英德那种搔扰式的空战，更不会按照欧洲式的那种空军骑士般的空中对决战术，胜利是唯一的追求，一次姓夺取制空权才是帝国空军的目标。
凭借强大的速度、机动、数量上的优势，帝国空军大规模采取2对1，甚至是3对1的方式消灭纳粹空军的战机，纳粹德军基本沦落到了只能靠地面的高射炮进行对抗的程度。
在现有的情况下，用攻击机直接进攻驻防中的坦克部队还是不现实的，攻击机这时的主要进攻目标就是机场中残存的战机，以及击毁德国空军基地的其他设施、跑道，特别是利用航程足够的J5系列战斗轰炸机，帝国空军可以有效的打击德国后方的桥梁、机场和弹药物资地，甚至是前线指挥部。
在空军做好第三次攻击之时，西北联军才在上午9点20分发动了全面攻势，以喀山为主要突破口，通过大规模的临时渡桥架设，使得第5集团军优先突破防线，在空军和火箭炮部队攻势下发动猛攻。
（未完待续）