于朵觉得谢天谢地的一点就是，如今华国好些地方治安不好，主要是抢劫沿途车辆。
包括火车和货车、长途客车等。
但涉外的游客他们是不敢抢的。哪怕知道这些人更有钱。
一来，机会不多。外国游客去外地都是坐飞机。
在市区，于朵都给配了跟车的安保力量。退伍兵的诸多人手，对她来说真的是个人力资源宝藏。
要不然，传出一两宗外国游客在华国遭抢劫的案例，她这生意也不用干了。
二来，劫匪也知道抢外国游客和抢本国人，性质不同。
抢外国游客，公安肯定会集中人力破案。
这样给改革开放抹黑，肯定是重点打击对象。
他们不会往刀口上撞的。
从语言和能否直飞的角度，于朵和老蔡商量的是先去伦敦建立分社。
1966年9月20日，巴黎到上海的航线开通。
1973年9月7日，巴黎到北京的航线开通。
这是华国和西方最早的通航航线。
所以1978年公派留学出国的那50个人，就是从北京飞巴黎，然后再转机漂亮国。
去年1980年11月13日，北京和伦敦之间也有航线了。
如今从国内去这两个国家都非常的方便！
前两年于朵做初步规划的时候，北京和伦敦的航线还没有开通。
那会儿她规划的西方世界的第一站是巴黎。
至于说语言不通，可以招留学生、当地人，还可以派有语言天赋的人过去脱产学三个月到半年。
这不是太大的问题。
有钱真的可以解决生活中90%以上的困难。这是于朵这两年多的切身感受。
但如今既然北京和伦敦也可以直航，英语导游人才就要好找得多了。
就把迈出第一步的目标转到伦敦。
至于费用，估计至少要准备个一百万人民币起，多多益善。
办公室、住宿这都是少不了的。这二者还可以用租的。
但最关键的汽车，必须装饰成和国内、东京统一的样式。
这样才不会显得像草台班子。
两年前旅行社在北京起步的时候，于朵租面包车接送过客人。
但那是在华国，外国游客本来就没抱太高期望。所以只要卫生搞得好、车子旧一点就旧一点了。
但后来经济条件稍微好转，于朵也没干过这种事了。
如今走出国门，当然不能把脸丢到欧洲去。
在东京，有常氏处处行方便。车子、房子、写字楼处处或借、或租。
这次到伦敦，其实算是旅行社头一次直面出国做生意的难处。
常家人是二战后才出国的。
他们开设跨国分公司的地方，除了漂亮国本土，主要就是这三十多年依附漂亮国的国家和地区。
譬如樱花国、南棒以及t湾。但欧洲，常氏并没有开过去。
所以钱真的不能准备少了。
而且，国内常宁还在努力打通关系，要往成都、洛阳、开封等历史文化名城去开旅行社。
嗯，于朵的电器行通常是紧随其后。国庆会在苏杭开分店。
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