第369章我们好像搁浅了
第二次申请通过后，‘卡吕索普号’终于离开了引水站进入了博斯普鲁斯海峡。
现在船上最忙碌的人是陈诚。
船长的职责真的不是负责开船，他作为船上工资最高的人那是有理由的。
比如现在要通过海峡，他需要进行各种船舶检查，什么发动机是否正常工作是否有人工操作状态；雷达工作状态是否正常；驾驶台主机转速、舵机等全部显示器是否能正常工作提供足够的照明；灯具汽笛设备是否正常；vhf通讯是否正常；船员是否待命、锚机缆具是否可用等等几十条的检查工作还需要全部记录入航海日志里。
看着陈诚做完手头工作后，萧鹏笑道：“陈诚，你这担心有点儿多余吧？”
陈诚摇了摇头：“老板，博斯普鲁斯海峡又窄又短，他们就算动手也不会在这里，万一我们的船堵了航道得不偿失。”
土耳其海峡被誉为‘天下咽喉’，其中北侧的博斯普鲁斯海峡过于狭窄，最窄的地方只有700米，听起来好像很宽，但是考虑到海底地形等因素，能跑船的航道其实非常窄，当年‘瓦良格’通过这里的时候进行了管控成了‘单向道’，别的船根本无法通过，在海峡里如果真的需要临时停泊也只能停泊在专门的锚地才行，通过这里不许超船必须超速老老实实的跟着拖船走。
其实过海峡是个很麻烦的事情，首先要提出第一次申请预约，就是提前24小时提出通过申请和引水申请，这时候要把自己的船名、呼号、国籍和船港籍、船舶吨位、航速、船上货物、船舶尺寸型号之类的都要详细报告给土耳其方面，所以萧鹏他们从黑海出来土耳其就不可能不知道，想要偷偷的溜走是不可能的事情。
也不怪陈诚那么谨慎，现在他们有种‘人为刀俎我为鱼肉’的感觉。
华冲坐在舷窗旁边，突然道：“是我的幻觉还是怎么了？怎么两边的悬崖变高了很多？”
“你说什么？”萧鹏没有听清华冲的话。
华冲指着窗外道：“老板，上次我们通过博斯普鲁斯海峡的时候，两边的悬崖没有这么高吧？伊斯坦布尔很多建筑都看不到了！”