四大粮商的前世今生，以及他们是如何利用粮食武器在全球各地兴风作浪的。
随后联系上了相关部门，希望能为这个国家帮上点忙，但却意外得知了大豆放开进口限制的消息。
部里也很无奈，此前国内曾下达了对邦吉，嘉吉，路易达孚等6家国际贸易粮商的大豆进口限制禁令，
但随后几个大豆出口国却作出了激烈反应，一场没有硝烟的战争悄然无声的开启。
随后又草草落幕。
大豆进口唯一的调控手段放开了，许多企业已经准备组团出国采购大豆了。
为了避免这场悲剧，郭阳发声了。
但无异于蚍蜉撼树。
华夏需要进口大豆，因为华夏大豆缺乏竞争力。
国内大豆榨油率低于进口大豆。
利益相关方们高呼着口号，但事实真如此吗？
从种植成本来说，因为人工和化肥还没有暴涨，国内生产成本比美洲大豆还要低40%以上。
但国内大豆价格比进口大豆高这也是客观事实，这主要是受了运输条件的限制。
导致东北等产区大豆对沿海加工企业的原料供应不及时，运输成本也较高。
与之相对应的，四大粮商掌控着全球粮食运输的进度。
以嘉吉为例，该公司掌控着全球最大的水陆运输船队。
拥有一支超过500艘轮船组成的干散货运输船队，在全球近1000个港口进行货物装载工作，年运输量超过20亿吨。