单机利润也迅速下滑，直到近两年才有所回暖。
进出口的形势更是严峻。
以单缸柴油机为例，进口价每台达到了1200多美元，但出口价只有120美元。
业内甚至有1公斤卖1美元的说法，可想而知有多廉价。
但丰凯的单缸柴油机悄然改变了这一现状。
内燃机是个大行业，配套面特别广，汽车丶摩托车丶工程机械丶船舶等等。
国内的大柴丶锡柴丶玉柴丶朝柴等领军企业主要是在卡车和汽车领域。
但丰凯从一开始目标就很明确，专注于农用机械领域！
这一细分领域，缺少高水平的丶成熟的发动机产品。
丰凯恰逢其时。
柴油机更是掌握了共轨式燃油喷射这项新技术，使其排放达到了欧3排放法规的要求。
谁控制了燃油系统，谁就控制了内燃机。
这可不是说说而已。
应该说柴油机才是丰凯的第一个产品，但从上市销售以来一直不温不火。
直到猎豹系列的大火，业内人士不断深挖丰凯的信息。
当他们了解到丰凯的动力来自自身的研发时，无疑是极为震惊的。
这两年拖拉机行业有上升的趋势，内燃机企业跨行生产拖拉机的也不少。