燃油涨了，运价也涨了吧？
没涨。陈燕秋摇了摇头，说道：运费比前两年还降了一些。
哦？郭阳来了兴致，以后嘉禾少不了要和仓储物流打交道，详细说说。
陈燕秋想了一会儿，
2004年是国际航运业难得的高峰期，各国都纷纷投资航运市场，新船供应不求，各种船只疯涨。
然而随着06年造船周期的结束，市场竞争反而加剧，相互压价，抢夺货源……
郭阳瞬间联想到了金融危机，未来两年航运业肯定也将很惨澹。
懂远洋航运吗？
了解一些，嘉吉有这方面的业务。
郭阳后知后觉：哦，嘉吉好像拥有世界上最大的粮食仓储物流。
是的，他们现在有500多艘远洋运粮船，陆地运输车队规模应该也是世界上首屈一指的。陈燕秋讶然的说道：嘉禾也要进入航运业吗？
得看有没有适合收购或者合作的目标标的。郭阳也很坦诚。
嘉吉由粮食仓储业务起家，庞大的运输能量和完善的物流网络才是嘉吉的核心竞争力。
在这轮金融危机中，嘉吉粮食丶石油丶煤炭等大宗商品贸易都将为其带来巨大的收益。
嗯……这两年肯定有机会。陈燕秋笑了笑，意味生长，刚好公司能藉此大赚一笔。
哈哈哈…陈总监很懂啊！
这是大趋势，除非这世界粮食大增产。
不愧是粮食分析师！
趁着卸粮的功夫，郭阳几人又去看了看港口的木材。
埃迪酋长在马塔迪拥有一座锯木厂，原本就储备了一些原木。
这些天，又通过河流丶铁路和公路从赤道省运来了一批珍贵的木材。
都是上好的花梨木。
由于海南黄花梨木的炒作，一些老料每斤价格达1.8万~2.2万元，折合每吨数千万元。
而非洲花梨木相对价格较低，但运到国内每吨也有数十万元。
这是稳赚不赔的买卖！
除了粮食换的花梨木，陈燕秋还迅速通过当地的政府关系，收购了一些原木，远洋船又满载了后，才返航。
不过，埃迪酋长的1万吨玉米就没那麽好运输。
郭阳只能带领团队迅速和刚果（金）政府完成了土地和粮食的交易。
马塔迪就有刚果（金）最大的面粉厂，相比埃迪酋长，政府的玉米大部份都会加工成面粉再对外销售。
等政府的玉米出库，嘉禾在单独储存一批，剩下的直接交给埃迪就完事。
郭阳的目光就回到了土地上。
首先是组织框架的搭建，三个项目，至少能划分成二三十个种植园，甚至更多。
每个项目的负责人，种植园的园长和技术负责人，每个种植园还要配备技术员，财务……
前期至少需要从国内招聘两三百号人。
其馀的种植园经理，以及其它中层丶基层管理岗位，则全部选择本土化。
无论是从国内招聘，还是本土化进程，都会异常的艰难。
在会议上。
郭阳给众人说道：可以分编号，到位了一个种植园的班组就开建一个。
除了团队，剩下的就是大型农机和工程机械，园区道路丶排水沟丶土地平整丶沟渠。
这方面就得丰凯农机和东和农机服务，不过这个板块余洪海熟。
本章未完，请点击下一页继续阅读！