但其它炼油厂还在观望市场对生物柴油的接受程度，自身原油来源也不稳定，除非有桂省这样强力的行政干预，否则这些地方企业都不愿意冒风险。
郭阳点了点头，不再强求，现在的应对手段已经极其丰富。
要是能直接使用b100就完美了。
未必没有可能。
对这一点，两人都挺有信心。
限制生物柴油推广的最大因素是成本，如今这一点解决了，又免徵消费税和增值税，没理由推不动。
只是国内在催化剂的研发和应用上落后，又没有生物柴油专用车型，长期使用b100对发动机的损伤太大。
也是抹黑者主攻的点。
用户调查上，很多人对生物柴油有疑虑，也多是选择了吃不准品质等理由。
不过现在嘉禾早就把筹码分散了，中化的零售渠道对嘉禾已经没有那麽急迫。
随着最近嘉禾集团内部齐心协议，纷纷发动资源，以及郭阳这段时间在陇省丶桂省等地的活动。
愿意对嘉禾伸出援手的人也超出了郭阳的想像。
这可能也和嘉禾很少吃独食有关。
做什麽事都是从行业生态的角度出发，作为多个领域的龙头，嘉禾很少排挤对手。
反而往往是想着把市场做大。
比如乳业，在三聚氰胺事件中，河西乳业其实有机会将很多企业的发展扼杀，至少口碑没那麽快好转。
然而，河西乳业没有纠结于一城一池。
在多个品类取得绝对的领先地位后，反而回头拉了身后的人一把，不吝于放出优质的奶牛品种和牧草，改善了国内乳制品行业的整体口碑。
河西乳业的市占率虽然稳居第一，但占比一直维持在25%左右。
只不过一个产值1000亿和产值2000亿的乳制品市场，占比25%也有很大的区别。
所以，当伊利旗下的物流车队也伸出援手时，郭阳既感惊奇，但也能想得通。
这样的例子不少。
单看帮不上多大忙，却很能提振士气。
聚集在一起，能消耗的柴油量就比较可观了，至少给了加油站时间长达几个月乃至半年的缓冲时间。
那时，政策什麽样就难说了。
抹黑就抹黑吧。
反正现在嘉禾不急，有足够的时间给用户验证生物柴油的品质。
一起考察了下工厂，两人来到会议室，方晓章又组织人复盘了下现有的渠道。
不知不觉间，南方150万吨生物柴油产能就有近一半有了去向。
这一刻，郭阳对中化加油站的销售情况反而期待了起来，如果能一炮而红，这路也就通了。
旁听了会儿会议，郭阳回到了下榻的酒店，又登上了惠农网。
关于生物柴油的用户调查问卷依然挂在网站首页上。
数据显示有上百万人参与了问卷回答。
问题也特意进行了设计，有倾向性引导，突出生物柴油的优点，弱化一些缺点。
就好比吃不准品质这种选项，比较偏中性。
但结果依然不如意。
明确表示会使用生物柴油调和燃料的用户也只有几万人，占比不到10%。
这还是惠农网，许多用户天生就对防沙治沙丶生态治理有好感。
换做其它网站，先别说支持的有几万人，可能参与用户调查的才几万人。
这份摸底调查给生物柴油在中化加油站的表现抹上了一层阴影。
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