到现在为止，库赛的军事指挥天才，几乎是得到了所有人的的认同，既然库赛提出了这个观点，那么，他就肯定有了解决的方法。
“我们必须要确保航道的安全，”库赛说道：“白天伊朗人的小艇是不敢出来的，而在晚上，他们一定会再次出来布雷的，所以，我们要在海面上进行监视，随时可以对伊朗人的小艇进行打击。”
在海面上进行监视？法赫德国王问道：“我们需要用什么对海面上进行监视？”
对海面进行监视，最好的还是用预警机，库赛知道，虽然沙特从美国订购了E-3预警机，但是，这批预警机直到86年才进行交付，所以，在现阶段，根本就不会有良好的空中预警能力。
没有机会，那就只能是创造机会，伊拉克算是把自己的家底都抖搂出来了。
“我们的海军拥有7架超黄蜂直升机，可以用这些直升机暂时进行对海监视。”库赛说道。
SA321“超黄蜂”直升机是法国国营航宇工业公司研制的一种三发中型多用途直升机，是由较小的SA320“黄蜂”直升机发展而来的。该机机体较大，全长20多米，空重六吨多，可以执行多种任务，如运输、撤退伤员、搜索、求援、海岸警戒、反潜、布雷等。
通常的直升机都是在顶部的双发动机，而这种3台发动机的比较奇特，在设计的过程中得到了美国西科斯基公司的和意大利菲亚特公司的帮助。3台发动机的输出功率通过各自的自由离合器和发动机减速器传到中间传动轴。后发动机和前左发动机共用一根中间传动轴而并车。然后再与前右发动机并车，并通过一对伞齿轮输入主减速器。再经过主减速器内的两级游星齿轮驱动旋翼主轴。尾桨由左中间传动轴通过中间减速器及尾减速器驱动。旋翼刹车由中间传动轴带动。旋翼转速低速时207转/分，巡航时212转/分。尾桨转速990转/分。
这种直升机在1960年开始研制，1962年12月7曰首次试飞。1966年开始交付。作为一种主力的海军直升机，该机的主要型就是SA321G，反潜型。
伊拉克购置的，就是海军反潜型，最显著的特征，是在机首装有一部ORB-32搜索雷达，看起来像是长了个大鼻子，专门用于搜索海面，可以发现潜艇的通气管，对于快艇大小的目标来说，也绝对是可以发现的。
而且，这种反潜型直升机由于需要常年在海上活动，所以，除了采用普通的全金属半硬壳式机身外，船形机腹是由水密隔舱构成。采用不可收放起落架，必要时，可以在海面上起落。
（这种直升机，军迷们应该相当熟悉，因为，在中国，它有一个更响亮的编号：直八！）
伊拉克购进的这批直升机，一直都随海军一起在巴士拉，现在，库赛突然想到了这批直升机的用途，用来监视海面上伊朗人的布雷艇！
想要全面监视整个波斯湾，是不可能的，但是，监视这个最重要的霍尔木兹海峡，却已经足够了。
而且，这种超级大黄蜂，不但拥有可以发现海上目标的雷达，而且，还拥有可以消灭海上舰艇的武器：两侧可以挂载两枚飞鱼反舰导弹！
该种直升机带有全套探测、跟踪和攻击设备，包括一个自主式导航系统和一部用于目标指示的ORB31D雷达，提吊式声纳。主机舱两侧可以各携带两条寻的鱼雷或者两枚“飞鱼”式导弹及其发射装置。
唯一的缺点，就是这种直升机只有四个小时的续航时间，所以，想要整晚进行监视的话，至少得需要三架直升机。
那么，就会有另外一个问题，直升机的起降怎么解决？
不仅仅是伊拉克没有大型的军舰，就是沙特海军，也只有麦地那级拥有飞行甲板，但是，绝对停不了那么远，而如果返回陆地，哪怕是最近的阿曼，也是需要耗费时间的，这样就会降低巡逻的时间。
还好，库赛脑子一转，就想到了一个很简单的解决方案：现在的海面上，可是有许多海上巨无霸，比航空母舰还要大的庞然大物：超级油轮！
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