运不出去就卖不到钱，运输上又要把握主动，那自然是得自力更生的。
因此进一步在造船业上进行投入，以及直接兑换商船、运煤船、油轮是必须做的，否则无法保障经济的发展速度。
夏钧在这方面也砸下了五亿元，为造船业购买了一些新技术，同时增加了船坞，以及船只吨位。
剩下的五亿元，夏钧自然是投入到商业之中。
在保障经济发展速度的情况下，夏钧还要保障工人的工作岗位，解决人民的就业问题，特别是当前农业人口大量向城市转移的情况下。
上工程这不需要夏钧来做了，这是建设部的事，今年建设部那么多的经费，就是用来修建那些无法盈利的基础设施的。
而那些可以盈利的基础设施，则是交由民间资本来做的。
夏钧要做的是开创新的经济支柱，以创造更多的就业岗位，要说当前做需要扩充的工业，那无疑就是交通工具制造。
汽车、摩托车、自行车都是需求量旺盛的东西，特别是汽车和自行车，前者用于运输可以产生盈利，因此是可以通过贷款来购买的，加上运输方面的巨大的需求，对汽车的需求自然也上去了。自行车是当前流行的个人交通工具，对于那些有稳定工作的人们来说，也不是特别贵的东西，省几个月的钱也就能买一辆了，因此需求量也极高。
当前轿车对于中国人来说还是一种奢侈品，并不是生活必需品，不过未来的前景却是非常可观。
特别是美国市场，以及国内市场的增长。
经济这样发展下去，过不了几年对轿车的需求量也就开始上涨了，然后逐渐成为一种生活必需品。
剩下的五亿点积分，夏钧全部砸进了货车、轿车制造之中，从兑换平台上购买了三条大型的货车生产线以及两条轿车生产线。
汽车制造数量可以在一年内预计的两百万辆增长到三百万辆，到时候就可以拿出一些进行出口了，同时还能创造更多的就业岗位。
技工方面并不需要太大的担忧，因为此时华东境内已经形成了较为完善的技工培训体系。
只要肯苦学，甚至能把一个文盲变成高级技工。
当前不断有工人进入城市，这些工人形成了一种晋级的模式，那就是刚进城市的工人没什么技能，所以多是干一些苦力活，然后通过夜校、诚仁学校的学习，以及技校的培训，晋升成为技工，然后再不断往上爬，成为高级技工。
对于当前中国人民普遍没什么文化的情况下，这些不识字的群体要想有更大的成就是不太可能，但也不排除一些通过努力学习而有大成就者，但这不是普遍现象，而晋升为技工是比较容易的，成为高级技工也不是太困难，只要曰积月累的锻炼技术，都是可以实现的。但更大的成就那便要指望下一代人了。
虽然没有什么太高的成就，但曰子却是不会太苦的，就算是做苦力，住房、医疗、教育这三座大山也不用他们背，肯干曰子都会过得不错，比原来埋头种地的曰子好太多了。
下一代人的命运则不一样，因为他们能够受到良好的教育，他们会有那种一飞冲天的基础。
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