从初二开始，登州到处都是炸山修路的忙碌景象，屯地到棱堡的道路，棱堡和棱堡之间的主干道，全部是成本低廉的素混凝土浇筑。
去年科技院的混凝土研究小组，已经成功的研究出了混泥土路面，分素混凝土和钢筋混凝土两种。
钢筋混凝土比较烧钱，再则也没必要，所以选择用素混凝土。
修路时也没有太多的注意事项，只要把路铺平了就好了，一般泥水匠都做得来。这样的路绝对是豆腐渣工程，不过这个年代没有汽车碾压，更没有几十吨载重量的货车，马车最多也就装个七八百斤，就算是随便修，这样的路也能用很久，就算是损坏了，要修也很容易，随便补一下就可以了。
除了登州要修路，莱州将修上一条胶莱公路，这条公路连接胶州湾盐场和青岛港，不过这条公路将使用钢筋混凝土修筑。
这条公路建成后，运输量将比较大，毕竟那么多的盐。山东贩盐不方便的地方就在运输，为了消除这个劣势，赵岩决定走海路。
先将食盐从青岛运到松江，然后可以走淮河、黄河、长江三天河流进行贩运，这三天河流离得很近，这也是为什么两淮盐商能把食盐卖遍天下的原因之一。
赵岩下令混凝土研究小组派出技术人员，成立了建筑一大队，一大队今年主修胶莱公路，同时为钢筋混凝土公路积累修建经验。
火药厂和水泥厂为了应对年初的修路，初三就开工了，加紧生产火药和水泥，以满足修路的需要。
……到了初六后，各部门都紧锣密鼓的忙碌了起来，开始完成今年的新指标和任务。
龙口造船厂在年底已经有十艘500吨级的飞剪船成功下水，而上海号、青岛号、龙口号也皆已改装完毕。
上海号侧舷火炮三十四门，首尾重炮一门，共70门。
青岛号侧舷火炮三十门，首尾重炮一门，共62门。
龙口号侧旋火炮二十七门，首尾重炮一门，共56门。
这三艘军舰的航速达到每小时3~8节，比福船快了不少，第一舰队的船员在年后，马上开始对新战舰进行适应姓训练。
每艘战舰上的船员为300~400之间，西方人的这种战舰虽然快，但载员量却不高，虽然说挤得下，但却非常不方便。
不过就海战而言，300~400名水兵分布在一艘战舰上，已经非常够用了。
新战舰投入使用后，原本使用的卫青号、蒙恬号、岳飞号、戚继光号，在海战中则负责攻击，而这三艘军舰负责追击。同时那四艘福船改造的军舰也将用于投送海军陆战队。
十艘500吨级的飞剪船下水后，对曰贸易将进入一个加速期。这十艘飞剪船在运输能力上达到260吨。总共新增了2600吨运输能力，一次就能从曰本运回价值65万两的黄铜。
不过赵岩并不打算把所有运输能力都用于曰本贸易，而是在过完年了之后，组建了美洲舰队。
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