厂长路安这两天接到了集团老板的电话，让调查附近粮油加工厂的情况。
上次见老板，还是老板莫名其妙来检查油罐车运输情况。
这过去这麽久了，麻涌工厂只曾短暂盈利过，其馀时间大部分都是亏损。
最近又亏得厉害，但他却很兴奋。
因为对手也很难受。
他在粤省大豆加工业工作多年，对这边的大豆加工厂运作很清楚。
东莞麻涌一带世纪初仅有一家加工能力2000吨的油厂，但前几年已达10家，全粤省有13家注册工厂。
都是一个圈里的，在市场上是对手，但在信息层面，同行之间又时常交流。
只不过以往他是被嘲讽最多的那个。
除了嘉禾，粤省的大豆均是国际化采购，除了价格原因外，物流也是重要因素。
如果要从黑省把大豆运到粤省，需要经火车转运到大连，转海运到粤省港口，总运输费在450元~500元/t以上，而进口在350元~500元/t。
另外，黑省铁路运力不足。
嘉禾在西南也还有大豆基地，但这时粤省通往大西南腹地铁路运输运能也不足……
别的公司大豆采购部，也就是期货交易部，是全公司最重要的部门，公司的大量资金和赢亏都取决于采购。
物流部只能排第二。
而嘉禾东莞工厂，物流部才是最重要的，采购部反而排第二，因为物流决定了工厂能不能正常生产……这在粤省或者全国都是独一遭。
总之，嘉禾坚持在东莞加工国产非转基因大豆，在业内是很愚蠢的一件事。
而今天，被打上愚蠢标签的路安，组织采购部开了个短会。
三天之内，我要粤省另外几家家大豆加工厂近期的大豆来船量。
以往的数据都有，植之元每两个月需要订3条船，统一嘉吉一个月一条，但他们又是扩建又是收购，信息早过时了。
前期进口大豆价格高，最近豆油的收益又下降，他们的订船量信息要具体打听下。
日加工产能，来船量，大致下单时间，这些数据都要核实更新。
采购部的经理孟若飞，以及其他员工以前也是国际采购出身，但这两年转为对内采购，工作是轻松了不少。
但在业内也被打上了异类标签，心里早就憋了一股气。
听闻路安的安排，内心都一凝，孟若飞问道：老大，这是要对豆粕动手了？
路安瞪了他一眼，别瞎打听，出去也别乱说。
哦~~
孟若飞长哦了一声，感觉什麽都明白了，眼珠子一转，瞬时有了主意。
老大，你说我们去打听的时候，故意放出消息说我们厂也要转变经营思路，从海外采购大豆，怎麽样？
闻言，其他采购员反而嘿嘿的笑了起来。
滚蛋，爱怎麽干怎麽干，老子管不着。
路安挥了挥手走出会议室，内心却一个劲嘀咕，这孟若飞还挺有主意，猜得也挺准。
前期涨得那麽猛，其他12家应该都有囤货吧！
会议室里，孟若飞给采购员们具体分了任务。
一共12家注册大豆加工厂，但其实经过几次风波，孟若飞知道的还在生产的工厂，只有4个派系。
国粮的东莞中谷油脂；
统一嘉吉东莞，嘉吉（东莞），嘉吉（阳江）；嘉吉收购的湛江华农……
益海嘉里控股的南天油粕；
和路易达孚合作的植之元油脂。
所以调查任务其实不重，油厂招聘人员，不会从周边油厂挖人，但前三个派系都涉及到收购，采购部有人是从里面走出来的。
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